Техническое введение :
В высокоточном сером вкладыше автобуса Wuhan Forward Technology Co., Ltd. используется жесткий внутренний вкладыш и опорная пластина, обработанная с использованием прецизионной обработки на станке с ЧПУ. Карта резьбы изготавливается с использованием высокоточной пресс-формы и не использует пенопласт, что повышает точность и линейность определения адреса, обеспечивая точность позиционирования до 1 мм.
Основные технические параметры:
1. Разрешение: 1 мм
2. Стандартная длина: на заказ
3. Расстояние между антенным блоком и серой шиной: 30–300 мм спереди и сзади. ±100 мм вверх и вниз
4. Интерфейс передачи данных: RS232C/RS458/Modbus/Modbus RTU/ProfiBus/Profinet/DeviceNet/Ethernet (протокол TCP/IP, интерфейс RJ45)/SSI и т. д.
5. Применимая среда: подходит для наружных промышленных условий с суровыми условиями, такими как пыль, кислота, щелочь, высокая температура и т. д.
Сценарии применения:
Система позиционирования мостового крана, система определения положения и угла поворота штабелеукладчика-реклаймера, система позиционирования разгрузочной тележки ленточного конвейера, система определения положения судовых погрузочно-разгрузочных машин, беспилотная система мостового крана, беспилотная система штабелеукладчика-реклаймера, система дистанционного управления разгрузочной тележкой ленточного конвейера, система управления блокировкой транспортных средств коксовой печи и т. д.
Метод обнаружения:
1. Метод наземных испытаний
2. Метод бортового тестирования
Функции:
1. Бесконтактная работа. Антенный блок и серая шина являются бесконтактными, что исключает проскальзывание, износ и другие проблемы, что обеспечивает длительный срок службы.
2. Обнаружение абсолютного положения. Благодаря характеристикам кодирования серой шины обнаруженный адрес является абсолютным, без накопительной ошибки.
3. Непрерывное обнаружение положения: отсутствие слепых зон.
4. Высокоточное определение положения: точность определения положения составляет 1 мм, что соответствует требованиям позиционирования автономных транспортных средств и полностью автоматизированным операциям.
5. Не регулируется регулирующими органами: шина Grey работает на низкой частоте, генерируя электромагнитное поле, ограниченное несколькими метрами, что устраняет необходимость обращаться за полосой частот к регулирующим органам.
6. Высокая защита от помех. Благодаря перекрестно-скрученной конструкции и технологии определения фазы антенный блок работает нормально с зазором от 30 до 300 мм между антенным блоком и серой шиной. Не подверженный влиянию окружающего шума и колебаний уровня принимаемого сигнала, он может надежно и долго работать в суровых промышленных условиях.
7. Подходит для суровых промышленных условий: автобус Grey, его крепление и антенный блок, установленный на открытом воздухе, изготовлены из неметаллических материалов и герметичны. Устойчивый к кислотной и щелочной коррозии, он особенно подходит для использования на открытом воздухе, особенно в суровых промышленных условиях, таких как порты, металлургия, горнодобывающая промышленность, железные дороги и электростанции.
8. Несколько мобильных транспортных средств могут использовать один Серый автобус, и обе стороны Серого автобуса также могут использовать один Серый автобус.
Компоненты:
1. Серый автобус
2. Встроенный кодировщик обнаружения
Кодирует и усиливает сигналы адреса, подключается к серой шине и передает сигналы на серую шину. Встроенный кодировщик обнаружения работает на частоте F01 кГц и используется с декодером F01 кГц и блоком V-антенны.
3. Встроенный декодер обнаружения
Подключается к встроенному антенному блоку двойного типа. Анализирует сигналы, принимаемые антенным блоком, и преобразует их в соответствующие адреса. Бортовой декодер обнаружения работает на частоте F01 кГц и используется с адресным кодером F01 кГц и антенным блоком двойного типа.
4. Антенный блок V-образной формы.
Получает сигналы от Серой шины и передает их на декодер адреса техосмотра. Антенный блок работает на частоте F01кГц и используется с декодером F01кГц.
5. Энкодер обнаружения земли
Кодирует и усиливает сигналы адреса для режима обнаружения земли и подключается к антенному блоку наземной инспекции. Энкодер обнаружения земли обычно работает на частоте F02 кГц. Для использования с блоком G-антенны F02KHz.
6. Декодер обнаружения земли
Антенный блок посылает высокочастотный сигнал на шину Грея. Декодер обнаружения земли, подключенный к шине Грея, декодирует данные адреса, соответствующие этому сигналу. Декодер обнаружения земли обычно работает на частоте F02 кГц. Для использования с энкодером F02KHz.
7. Антенный блок G
Подключается к энкодеру обнаружения земли для отправки высокочастотного сигнала на серую шину. Антенный блок обычно работает на частоте F02 кГц. Для использования с декодером F02KHz.
